英國《金融時報》網(wǎng)站5月11日刊發(fā)題為《中國汽車銷量近兩年來首次增長》的文章稱，新冠疫情封鎖措施的解除令壓抑的需求得到釋放，使汽車行業(yè)得到提振。文章編譯如下：

今年4月，全球最大汽車市場中國的汽車銷量出現(xiàn)近兩年來的首次增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會稱，2020年4月中國汽車行業(yè)商用車產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高，而乘用車銷量仍然同比下降2.6%。

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中汽協(xié)說，中國汽車銷量仍將連續(xù)第三年下降。該協(xié)會表示，“樂觀”估計是下滑15%，而最糟糕的情況是萎縮25%。

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中汽協(xié)還強調(diào)，由于新冠肺炎大流行造成的全球影響有可能導致生產(chǎn)停滯，進口汽車零部件供應鏈有中斷的風險。

上海預致汽車咨詢公司的創(chuàng)始人張豫說，4月份的數(shù)字是一個“非常好的跡象”，尤其是考慮到運動型多用途車（SUV）銷量的上升——SUV先前曾是汽車業(yè)增長的一個推動因素。

張豫表示，他正在關注下月需求繼續(xù)存在的跡象，以判斷反彈是否可持續(xù)。他說：“如果購車者希望有一輛車能為他們的日常通勤提供防護，那么我們應該會看到5月份中低端汽車的銷量猛增。這對今年來說將是一個好信號?！?/span>

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然而，電動汽車銷售繼續(xù)落后。4月份，新能源汽車——包括混合動力電動汽車和純電動汽車——的銷量同比下降26.5%，延續(xù)了自去年7月開始的低迷表現(xiàn)。

但全球汽車制造商都強調(diào)，中國是糟糕透頂?shù)氖袌鲋械囊粋€亮點。

全球最大的汽車制造商大眾汽車公司上周說，中國的需求已經(jīng)接近于去年同期水平。中國是該公司盈利性最強的市場。

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日產(chǎn)公司4月份在華銷量同比增長1.1%。該公司盛贊這證明“中國的整體疫情已得到控制”。

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