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目前,物流是磨料磨具行業(yè)面臨的最緊迫的問題之一。作為行業(yè)制造的動脈系統(tǒng),從采購、生產(chǎn)再到銷售,物流貫穿企業(yè)活動的始終和各個產(chǎn)業(yè)鏈上下游。全國物流不暢,對企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)造成的影響不可小覷。那么,眼下物流恢復(fù)情況又是如何?
7成物流企業(yè)復(fù)產(chǎn)率不到50%
大數(shù)據(jù)顯示,行業(yè)車輛開工率大幅低于往年。據(jù)全國道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺數(shù)據(jù)分析顯示,全國貨運車輛節(jié)后開工形勢不佳,2月8日以來全國12噸以上重型貨運車輛開工率僅為往年同期的四分之一。2月10日以后,隨著企業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn),行業(yè)開工率小幅回升,接近往年的三成左右。
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全國重型貨運車輛日開工情況(開工車輛:單日行駛里程大于20公里的車輛)
2020年車輛開工率與上年的比率
全國貨運開工車輛日均里程及與上年的比率
據(jù)線下調(diào)研,目前快遞業(yè)務(wù)恢復(fù)率是50%,網(wǎng)絡(luò)型快運的恢復(fù)率是30%。根據(jù)G7智慧物聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù),2月25日全國零擔(dān)物流流量為去年的10.8%(較前一日上漲5.3%),全國長途整車運輸流量恢復(fù)率為去年旺季11月份的43.1%,較前兩日增長1.9%。
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根據(jù)中國物流信息中心的調(diào)查,目前企業(yè)存在復(fù)工不復(fù)產(chǎn)現(xiàn)象,復(fù)工企業(yè)運轉(zhuǎn)能力不高,只占到滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)的35.5%。近7成的物流企業(yè)復(fù)產(chǎn)率不到50%,一半的企業(yè)復(fù)產(chǎn)率在30%以下,三分之一以上的企業(yè)復(fù)產(chǎn)率不足10%。目前物流企業(yè)、園區(qū)、站點開門營業(yè)復(fù)工比例由2月12~16日的49.2%回升到2月17~21日的62.2%,有所好轉(zhuǎn)。
司機復(fù)工難,復(fù)工率約為30%
影響物流恢復(fù)的因素有很多,其中司機稀缺是眼下的重要問題。據(jù)了解,目前復(fù)工的貨運司機比例約為30%,更有公司回復(fù)稱,“復(fù)工率還不滿30%,城際貨運基本沒有開工?!保壳皬?fù)工的司機約占到一半,未返工的司機目前還在家鄉(xiāng),“這周我們陸陸續(xù)續(xù)開始復(fù)工,現(xiàn)在是一個過渡的階段?!?/span>
安徽、河南、湖南和湖北等地是長途運輸司機大省,因為疫情問題,司機復(fù)工難,由于長途運力匱乏,企業(yè)不得已將短途包車轉(zhuǎn)為長途包車運輸,效率不高且對區(qū)域短途運力也形成擠壓。有關(guān)物流公司負(fù)責(zé)人表示,如今運價大約漲了30%左右。更有少數(shù)有貨運需求的企業(yè)表示,運費上漲幅度高達3倍,且無法保證運量。
交通管制,全國暢行城市只占50%
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交通管制也給物流業(yè)造成了很多困難,一方面,各地道路限行政策突發(fā)且零散,特別是針對貨車的特殊要求,并沒有統(tǒng)一的平臺對限行信息進行整理;另一方面,當(dāng)?shù)叵扌芯唧w執(zhí)行情況和執(zhí)行力度差異巨大,不停根據(jù)疫情變化進行快速調(diào)整,各地官方發(fā)布的信息無法實時反應(yīng)現(xiàn)場真實的道路情況。
除此之外,運輸沿途的服務(wù)區(qū)、餐飲、住宿情況也發(fā)生了很大變化,導(dǎo)致大量已復(fù)工的司機在路途中基本保障受到影響;而未復(fù)工的司機則因沿用情況不明而推遲了復(fù)工,進一步加劇了物流企業(yè)運力不足的困境。
截至2月20日中午12點,全國限行的城市有68個,即不讓大車下高速;162個城市不確定,情況時時變動;251個可進入。這意味著,全國可順暢通行的城市只占一半,這嚴(yán)重影響著全國網(wǎng)絡(luò)的運行效率,導(dǎo)致整個生產(chǎn)制造供應(yīng)鏈處于“斷鏈”狀態(tài),已經(jīng)出現(xiàn)企業(yè)由于原材料運輸供應(yīng)不上復(fù)工后停產(chǎn)現(xiàn)象,嚴(yán)重影響經(jīng)濟穩(wěn)定有序運行。
結(jié)束語
物流復(fù)工困難,致使運費上漲,而前段時間,高速免費雖然降低了運輸成本,但從中長期來看,免通行費的措施只是暫時的,任何政策的制定都是跟隨當(dāng)前形勢和市場變化所作出,因此無需過多解讀。市場自身的調(diào)節(jié)機制,會改變司機們的報價策略,令貨運市場維持合理、穩(wěn)定的水平。
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對于磨料磨具行業(yè)來說,影響依舊存在。不過隨著疫情得到有效控制,相關(guān)政策調(diào)控下,企業(yè)正在逐步有序的復(fù)工復(fù)產(chǎn),相信我們的生活會盡快回歸平靜,疫情終時,未來依舊可期!
河南圣疊磨具有限公司是一家砂布深加工的專業(yè)化制造企業(yè)。公司產(chǎn)品主要有百頁片/百葉片、千頁輪/千葉輪、花碟頁輪、 帶柄頁輪、絲輪、砂布環(huán)帶以及玻纖網(wǎng)蓋等。歷經(jīng)多年的技術(shù)創(chuàng)新與磨礪, 圣疊磨具成功研發(fā)并建成了千頁輪、頁盤生產(chǎn)線以及玻纖基體生產(chǎn)線,實現(xiàn)了砂布拋光磨具的規(guī)?;a(chǎn)。
公司銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)在全國各地初步建立,并成功暢銷歐美、東南亞等地區(qū)。在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上, 公司憑借著良好的信譽及優(yōu)質(zhì)的服務(wù),贏得了業(yè)界同仁及客戶的廣泛認(rèn)可。